A Câmara Municipal de Serpa está preocupada com a «grave degradação do piso da Estrada Nacional 260, entre Vila Verde de Ficalho e Vila Nova de São Bento e, em comunicado, esta sexta-feira, associou-se, «mais uma vez», àquela que diz ser «a luta mais do que justa das populações do concelho». No mesmo dia, os deputados socialistas eleitos pelo círculo de Beja questionaram o Governo sobre as obras nesta via.
A autarquia serpense, liderada pelo comunista Tomé Pires, frisa, no comunicado, que «vem há anos alertando a Infraestruturas de Portugal, entidade responsável pela manutenção desta via, para a necessidade de realização de obras na EN 260».
Em 2018, o município recorda que «enviou um relatório técnico, documentado com fotografias, elaborado pelos serviços, em que as conclusões apontam para troços em condições “inaceitáveis”, em que a degradação do piso, fendas por fadiga, deformações causadas por raízes das árvores e buracos, são os principais motivos apontados para a urgência de intervenção, por parte da IP».
Nesse mesmo ano, a Câmara Municipal «enviou novo alerta à IP sobre a degradação da EN 260 (Serpa/Ficalho), destacando o adensar dos problemas no troço, entre as localidades de Vila Nova de São Bento e Vila Verde de Ficalho».
Citando o relatório, a autarquia diz que se constata algo que os seus utilizadores há muito vêm dizendo: «o estado degradado do pavimento
betuminoso afeta o conforto de circulação e a segurança rodoviária dos utentes da estrada, resultando num risco acrescido de provocar danos em viaturas e de ocorrência de acidentes (despistes e colisões)», denunciados, também, pelas Juntas de Freguesia.
Este relatório remonta ao ano de 2018, sendo que a IP respondeu um ano depois, dando conta que no concelho de Serpa, «foram identificadas necessidades de intervenção no montante aproximado de 22 milhões de euros».
Contudo, a IP informa que, tendo em conta «o atual enquadramento financeiro e à impossibilidade de executar a curto prazo todas as intervenções necessárias», vão assegurar a manutenção da rede, «intervindo em situações de emergência de forma a repor as condições de circulação», algo que não está a acontecer, segundo a autarquia alentejana.
Um ano depois da resposta da IP, a Câmara de Serpa considera que «muito pouco foi feito, em especial, nesta via que é o principal acesso a Espanha, na qual o problema do mau estado do piso se adensa com a chuva, tornando-se uma verdadeira armadilha para os automobilistas».
Também, nesta sexta-feira, os deputados do PS eleitos por Beja se manifestaram sobre matéria em causa.
Em comunicado, os parlamentares revelam que «questionaram o Ministro das Infraestruturas e da Habitação sobre a pavimentação da Estrada Nacional 260, nomeadamente, no troço entre Vila Verde de Ficalho e Vila Nova de São Bento».
Pedro do Carmo e Telma Guerreiro frisam que «defenderam, junto do Governo, a importância de se proceder a uma urgente intervenção de
manutenção/pavimentação naquele troço da EN 260».
Uma intervenção que considera «a possibilidade de construção de uma rotunda ou a colocação de sinalização, através de semáforos, no Cruzamento da EN260 com a EM 519 (Vila Nova de São Bento/Mina de São Domingos-Mértola) e a reorganização do tráfego no Cruzamento de Vale Vargo – Estrada Municipal 517/Estrada Nacional 392, conforme tem sido defendido pela população».
Os deputados sublinham que «as infraestruturas rodoviárias, em causa, apresentam evidentes sinais de degradação do piso, decorrentes da passagem dos anos e da forte pressão do tráfego de pesados, associados às dinâmicas fronteiriças entre Portugal e Espanha, amplificando fortemente os fatores de riscos para a segurança e conforto dos motociclistas e dos automobilistas».
Consideram, portanto, que «há uma questão de segurança rodoviária e de risco de sinistralidade na infraestrutura e nos cruzamentos que devem ser ponderados e respondidos, no mínimo, com a adequada manutenção do piso».
Perante este quadro, os deputados do PS eleitos por Beja questionaram o Governo para «quando estão previstas as ações que reponham as condições de segurança e de conforto no troço entre Vila Verde de Ficalho e Vila Nova de São Bento tão relevante para as comunidades residentes e para que a utiliza para rumar a Espanha ou chegar a Portugal?».
Além disso, Pedro do Carmo e Telma Guerreiro quiseram saber se a Infraestruturas de Portugal está a ponderar «as questões relacionadas com o Cruzamento da EN n260 com a EM 519 e a reorganização do tráfego no Cruzamento de Vale Vargo», frisando, que «em caso afirmativo, para quando a concretização de intervenções? Em caso negativo, quais os fundamentos para a não realização das intervenções sustentadas pelas autarquias e pelas populações?».
Os socialistas defendem que «a mobilidade é um pressuposto das dinâmicas dos territórios, sendo as infraestruturas rodoviárias e ferroviárias importantes suportes de banda estreita da vida das comunidades, dos impulsos dos agentes económicos e da valorização dos espaços territoriais».
Segundo o comunicado dos deputados socialistas, «o Baixo Alentejo é um território extenso, de baixa densidade e com evidentes carências de
infraestruturas que aproximem os bens e serviços das pessoas e possibilitem a geração de dinâmicas e oportunidades positivas».
Continuam dizendo que «há um caminho de maior atenção a estes territórios que foi iniciado nos anos mais recentes, que tem agora um interlúdio gerado pela emergência de saúde pública, mas importa não perder de vista a necessidade de responder às situações atuais e de preparar os procedimentos para o adequado aproveitamento dos recursos financeiros comunitários esperados, para suprir os bloqueios à mobilidade rodoviária e ferroviária na região».
Ajude-nos a fazer o Sul Informação!
Contribua com o seu donativo, para que possamos continuar a fazer o seu jornal!
Clique aqui para apoiar-nos (Paypal)
Ou use o nosso IBAN PT50 0018 0003 38929600020 44
Comentários